Kuppeln im Fahrplan
Mit den Kupplungen von CMR kann ein Zug auf den Außenästen als zwei Zugteile und in der Mitte als ein Zug fahren, wie ein echter Flügelzug. Zwei Einträge im Fahrplan-Editor von Create erledigen das automatisch.
Die beiden Einträge
Beide erscheinen im Fahrplan-Editor von Create neben den Anweisungen von Create.
Zug trennen
Im Editor: „Trennen: die ersten n Wagen fahren weiter“.
| Einstellung | Bedeutung |
|---|---|
| Wagen, die weiterfahren | Von vorn gezählt. Diese Wagen bleiben der Zug und fahren mit diesem Fahrplan weiter. Hinter Wagen n muss eine Kupplung sein. |
| Linie | Name der CRN-Linie für den abgetrennten Teil. Leer: Der Rest bleibt ohne Fahrplan stehen. |
Der Rest wird ein eigener Zug. Ist eine Linie angegeben, bekommt er deren Fahrplan, genau wie mit Zug hinzufügen im Reiter Linien, und gehört ab dann zu dieser Linie. Der abgetrennte Teil behält die Einstellungen des Zuges (Licht, Zugsicherung).
Trage Zug trennen hinter dem Halt am Bahnhof ein, an dem der Zug geteilt wird, damit er beim Trennen steht.
Kuppeln
Im Editor: „Langsam vorfahren bis zum Zug davor“.
Der Zug fährt langsam vor (etwa 3 km/h), bis seine Scharfenbergkupplung an den Zug davor kuppelt, und fährt dann mit seinem eigenen Fahrplan weiter. Der Zug davor geht in ihm auf, sein Fahrplan endet.
- Hat der Zug nach 60 Sekunden nicht gekuppelt, gibt er auf und fährt ohne Kuppeln nach seinem Fahrplan weiter.
- Der Zug, der auffährt, behält Namen und Fahrplan.
- Nur Scharfenbergkupplungen kuppeln selbst; eine Schraubenkupplung braucht einen Klick von Hand.
Mit verwalteten Fahrplänen
Die beiden Einträge sind gewöhnliche Einträge eines Fahrplans von Create und funktionieren deshalb auch in verwalteten Fahrplänen:
- Trage sie im Editor von Create auf einem Fahrplan-Item ein.
- Lege das Item mit Neu aus Hand oder Aus Hand ersetzen im Reiter Fahrpläne ab.
- Wende die Linie an.
Im Editor des Fensters lassen sich diese Einträge verschieben und entfernen, aber nicht anlegen.
Beispiel: ein Flügelzug
Die Linie RE 1 fährt von A nach B und wird dort geteilt: Der vordere Zugteil fährt weiter nach C, der hintere als Linie RE 1b nach D.
| Linie | Verwalteter Fahrplan |
|---|---|
| RE 1 | Travel Section RE 1, A, B, Zug trennen (die ersten 2 Wagen fahren weiter, Linie RE 1b), C |
| RE 1b | Travel Section RE 1b, B, D |
In B fahren die vorderen zwei Wagen als RE 1 weiter nach C; der Rest wird ein neuer Zug der Linie RE 1b und fährt deren Fahrplan von B nach D.
Was die Fahrgäste sehen
CMR weiß aus den Fahrplänen, wo ein Zug geteilt oder vereinigt wird, und sagt es den Fahrgästen:
- Abfahrtstafeln und Fahrkartenautomat zeigen beide Ziele, etwa
C / D. - Bahnsteiglautsprecher sagen, wohin der vordere und der hintere Zugteil fahren.
Gut zu wissen
- Gekuppelt wird nur langsam (beide Züge zusammen bis 5 km/h) und nur, wo sich zwei Kupplungen derselben Art berühren.
- Auch Züge, die Spitze an Spitze aufeinandertreffen, kuppeln; einer fährt dann im neuen Zug rückwärts mit, und nichts in der Welt dreht sich.
- Nach einer Änderung der Zugbildung lernt CRN die Fahrzeiten des Zuges neu; seine Anzeigen können kurz ungenau sein.